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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華南青少棒／澎湖扣倒彰化 首參賽就闖6強 | 棒協賽事特報 | 運動 | 聯合新聞網
澎湖縣首度參賽便晉級六強。記者吳敏欣／攝影 分享 facebook 野球夢田：最新賽事報導 華南金控盃全國青少棒錦標賽，澎湖縣續闖B組敗部，今天以15：1、五局「扣倒」彰化縣，首度參賽就搭上六強列車，再加上前幾日因為氣候因素延賽，「滯留」台灣的時間比估計的久，開銷跟著變大，總教練胡竣威笑說，「還好經費有縣政府支持。」. } }); } 澎湖縣上周首戰就和彰化縣交手，當時以4：2險勝，這次不但開賽就打下三分，三局下更灌進七分一口氣拉開比數差距，胡竣威認為，打擊之所以能大爆發，應該是長期對戰下來累積的信心，「平常打比賽就常遇到他們，先前也都能贏球。」快速到貨網拍特惠組合澎湖縣合敲15支安打，其中推薦產品送禮推薦擔任第五棒的莊欽仰貢獻兩安兩打點，另戰利品搶購外他也先發投了4.1局，只在三局上丟掉一分，看不出來因為手傷，國三才重新開始練投，今天更是傷後首度先發。胡竣威表示，莊欽仰國小是在社團球隊，進入國中後因為訓練量變大，手產生不舒服的感覺，因此一、二年級都沒有練投，加上昨天對南投縣後援，今天僅是傷癒第二場登板，「平常他練習大概也只投60球左右，今天這局數已經超乎預期。」莊欽仰則回應，在被告知先發後有提醒自己要冷靜、一個一個來，雖然是踏上職棒比賽場地的天母棒球場出賽，但不覺得會緊張，自評今天有拿出80分的表現，「很開心，無論是在這裡比賽或是傷後復出，不過後面有點無力，續航力還不足。」莊欽仰先發4.特價商品特價商品1局只丟一分。記者吳敏欣／攝影 分享 facebook
大陸高速磁浮列車亮相 最快時速600公里
大陸在青島展示自主研發、時速600公里的高速磁浮列車「試驗車」，試驗車原定要在2020年推出，但卻提前亮相。雖然它還只是試驗車，但未來真正通行後，以北京到上海為例，搭高鐵需要5.5小時，搭高速磁浮列車只要3.5小時，有效縮短城市之間距離。大陸央視記者也搶先走進試驗車車廂，大讚座椅寬敞空間猶如飛機頭等艙，另外，駕駛艙內操作面板沒有任何實體按鈕，完全實現自動駕駛。
時速350公里的高鐵「復興號」，已經不夠看了，大陸原定2020年才要推出的磁浮列車試驗車，提前在青島亮相。
全國政協副主席 萬鋼：「我們面相前沿，長期佔領技術制高點，把關鍵核心技術牢牢地掌握在自己手中，不留短版，決不給人有掐脖子的機會。」
在中美貿易戰打得火熱下，這番話彷彿在跟美國宣示，大陸擁有自主研製高速磁浮列車技術。外觀塗裝為藍灰色搭配，子彈型的車頭，大陸高速磁浮列車強調科技時尚感。
進到裡頭車廂，格局跟現在的大陸高鐵沒太大差別，但擺放行李箱的置物櫃，還有座椅空間，都比高鐵更為寬敞；大陸央視記者形容：猶如飛機頭等艙。
央視記者：「登上列車最大的感受，就是安靜舒適，高速磁浮它擁有快起快停的技術優點，所以無論是在中短途通行，還是大城市之間的連接，都可以突顯它的速度優勢。」
提到速度，在駕駛室模擬畫面中，這台列車正以時速600公里運行，操控面板完全沒有實體按鈕，能完成全自動駕駛。
中車四方股份公司副總工程師 丁參參：「這就是真正的我們說『貼地飛行』，因為它和軌道和地面之間，它就10毫米的間隙，在1500公里的這個距離內，現在沒有什麼交通工具能超越它。」
高大力推薦最便宜鐵時速350公里，飛機飛行速度約800到900公里，時速600公里的高速磁浮列車正好填補高鐵和航空之間運輸空間；以北京到上海為例，搭高鐵要5.5小時，未來高速磁浮列車只需要3.5小時就能抵達。
先進軌道交通專項計畫組長 賈利民：「實現500公里範圍內的通勤交通，1千到1500公里範圍內的同城化交通，和2千到2500公里範圍內的走廊化交通，最終實現我們國家不同地區，社會經濟發展的平衡性。」
除了速度外，大陸設計的高速磁浮列車，採「抱軌」方式運行，避免脫軌風險；鋁合金車體，質量輕、強度高，降低了高速行進間噪音問題。儘管造價比高鐵昂貴，但在日後維護費用，卻佔有優勢。
國家磁懸浮交通工程技術研究中心主任 林國斌：「基本上有一個測算，大概是貴20%到50%這個範圍，但這是造價，但是對於交通工具，你要看全部成本，但磁懸浮因為沒有接觸，沒有接觸磨擦，沒有磨損，所以它的維護成本比較低。」
大陸2016年才由中國中車帶頭和30家企業、大學，研製時速600公里高速磁浮列車，但其實這項技術，早被日本超前。
2015年日本高速磁浮列車，就已經在試驗線上達成時速603公里的試驗速度；而大陸目前唯一條投入商業運營的高速磁浮列車，是在上海，列車時速最高431公里，但當時卻是和德國合作一起打造的。
工程院院士 錢清泉：「我們還是要盡快選定實驗段、實驗線，以使整個磁浮系統除了車以外，驗證它的這個可行性和可靠性。」
大陸預計2022年要讓時速600公里的高速磁浮列車，真正實現載客運行，搶在各國之先，實現「地面飛行」夢想。
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